Теплостойкость — HDT и температура Вика: что важнее

Что такое теплостойкость

Теплостойкость — это температура, при которой полимер начинает размягчаться и терять форму под нагрузкой. Критично для деталей, работающих при повышенных температурах: под капотом авто, в посудомоечной машине, в горячей воде.

HDT — теплостойкость под нагрузкой

HDT (Heat Deflection Temperature, ISO 75, ASTM D648): образец нагружают (0,45 или 1,8 МПа) и медленно нагревают. Температура, при которой он прогибается на 0,25 мм — это HDT.

HDT/A (1,8 МПа): жёсткий тест — для деталей под нагрузкой

HDT/B (0,45 МПа): мягкий тест — для деталей без нагрузки

Разница между HDT/A и HDT/B может быть 20–50°C!

Температура Вика (VST)

VST (Vicat Softening Temperature, ISO 306, ГОСТ 15088): в образец вдавливают иглу с грузом и нагревают. Температура, при которой игла входит на 1 мм — это VST. Показывает начало размягчения, а не потерю формы.

Типичные значения

ПВД: HDT/B 40–50°C — только для холодных применений

ПНД: HDT/B 65–80°C — можно в горячую воду

ПП (гомополимер): HDT/B 90–105°C, HDT/A 50–60°C

ПС: HDT/A 75–85°C, VST 90–100°C — хорошая формоустойчивость

АБС: HDT/A 85–100°C — можно в салоне авто

ПК: HDT/A 125–135°C, VST 145–150°C — отличная термостойкость

ПА6: HDT/A 65–80°C (сухой), 180–200°C (со стекловолокном 30%)

Что проверять закупщику

• Если деталь под нагрузкой при нагреве — смотрите HDT/A

• Если деталь без нагрузки при нагреве — смотрите HDT/B или VST

• Пищевой контакт с горячим — нужно HDT/B > 100°C (ПП подходит)

• Стеклонаполнение повышает HDT на 30–80°C (особенно у ПА и ПП)

Источники: ISO 75-2:2013, ISO 306:2022, ASTM D648-18, ГОСТ 15088-2014.